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保时捷位于德国莱茵博格的专业改装公司GEMBALLA将997 卡雷拉提升成为650马力的GEMBALLA GTR 650 Avalanche，并且这款车采用的是血橙色。GEMBALLA GTR 650 Avalanche Evo除了内饰外观得色调都配合着血橙色的车身之外，还有20英寸的非光滑赛车用轮毂，并且还装备了尺寸为235/30 ZR 20 (前) 和 325/25 ZR 20 (后 的Michelin轮胎。
内饰部分色调与车身保持一致，车顶以及仪表板、车门部分的装潢都是采用的最为精致的Alcantara皮革。许多部件都采用了橙色的边饰，使得车内整体透露出华贵的气息，同时也和其他的部分自然的融为一体。买家同时还可以要求在内饰的某个指定的部分加上银色的字母，当然字母由买家自己决定，最自然就是名字啦。GEMBALLA 的运动方向盘也是双色调的，踏板部分都是轻铝材质，车子还使用了一键点火设定，并可以观察油压情况。
相比没有经过改动的GTR 650 Avalanche， GTR 650 Avalanche Evo的引擎并没有也不需要再改进了。3.6升的双涡轮引擎能够爆发出650马力的功率，同时扭矩峰值也达到820牛米，并且这些都只需要4800转每分的时候就可以实现。而基本车型保时捷997的扭矩峰值仅为400牛米，并且转速也要达到4600转每分。GTR 650 Avalanche 的两百公里加速成绩为11.2 秒，GEMBALLA-保时捷的极速可以达到335公里/小时，但是GTR EVO能够将这一数字提到更高。
GEMBALLA 使用了一根钛制的联结杆和一个进气系统，三套内置冷却装置和一个特殊的涡轮机构来增强引擎的耐用性，而Evo则重新调整了悬挂和刹车的尺寸以及构架。经过重新校准的悬挂采用了加强轴以及一套稳定装置。在前轴上，刹车依*8活塞的托板以及380 毫米的穿孔碟刹完成，而在后轴，则是由4活塞的托板以及345 毫米的碟刹完成。
内饰部分色调与车身保持一致，车顶以及仪表板、车门部分的装潢都是采用的最为精致的Alcantara皮革。许多部件都采用了橙色的边饰，使得车内整体透露出华贵的气息，同时也和其他的部分自然的融为一体。买家同时还可以要求在内饰的某个指定的部分加上银色的字母，当然字母由买家自己决定，最自然就是名字啦。GEMBALLA 的运动方向盘也是双色调的，踏板部分都是轻铝材质，车子还使用了一键点火设定，并可以观察油压情况。
相比没有经过改动的GTR 650 Avalanche， GTR 650 Avalanche Evo的引擎并没有也不需要再改进了。3.6升的双涡轮引擎能够爆发出650马力的功率，同时扭矩峰值也达到820牛米，并且这些都只需要4800转每分的时候就可以实现。而基本车型保时捷997的扭矩峰值仅为400牛米，并且转速也要达到4600转每分。GTR 650 Avalanche 的两百公里加速成绩为11.2 秒，GEMBALLA-保时捷的极速可以达到335公里/小时，但是GTR EVO能够将这一数字提到更高。
GEMBALLA 使用了一根钛制的联结杆和一个进气系统，三套内置冷却装置和一个特殊的涡轮机构来增强引擎的耐用性，而Evo则重新调整了悬挂和刹车的尺寸以及构架。经过重新校准的悬挂采用了加强轴以及一套稳定装置。在前轴上，刹车依*8活塞的托板以及380 毫米的穿孔碟刹完成，而在后轴，则是由4活塞的托板以及345 毫米的碟刹完成。
