做个记号,以下为引用:

"收集尽可能多的理论知识，包括在网上和近期也要进藏的车友进行交流最新路况、天气情况，要准备的东西等等（路书都有近8M，呵呵）。最主要的车的准备，车子尽管已经近4年，但里程开的并不是太多。而且平时自认为开车的习惯和保养都进行的非常好（自吹一句：找修理厂朋友仔细检修前，朋友还夸了一句“刹车片和新的一样，几乎没磨损过”。尽管偶平时也喜欢开快车，但弯道，红灯，之类都尽量做到用发动机和档位来控制车速，呵呵）。
换了三个新胎，又准备了两个备胎。带了备用电瓶、拖车绳、搭电线、简易工具（偶也不会修车，所以就简单点吧）、铁丝、AB胶、工兵铲、雨靴、药品、食品、帐篷、睡袋等等自认为可能会用东东。事实上许多都没用上，不过也幸好用不上！不过尽管没用上，但已经几次差一点让出行前的100万意外险生效了。回来后尽管还是对自己的心理素质及车技自信满满，但还是总结两点：一、单人开着单车实在危险，出行还是2、3辆组成车队。二、我去的这个季节，西藏的天近是9点才黑，但一到5点左右就千万不要赶了，早点找地方休息。特别是我们这些平时带眼镜的办公室一族。西藏路况复杂处处有凶险！我就亲历两次：一次是珠峰下后担心天黑，想赶到拉孜休息，结果晚上8点左右，在海拔5000多米，以100公里左右的时速左前轮在柏油路上压到一块从山上滚落的比拳头稍大的石头。车子差子失控，停车一看，钢鼓都严重变型。与死神擦肩而过！第二次是在然乌至芒康途中，下午5点不到到左贡，看地图离芒康还有120公里。想来4个多小时赶这点事，肯定没问题。没想过东达山时，山顶白茫茫的一片，有几段路上连前车开过的车辙也找不到。要知道路一边可是深不见底的悬崖！我根本不敢用刹车，基本就是1档2档用发动机带着开过，平均时速10公里左右。晚上10：30到左贡，再也不敢开了。"

设精

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